人类天生就有爱运动的一种天性，对于汽车同样如此。所以很多汽车厂商开始走运动路线，对于动辄几十万的运动跑车来说，性能自然高出一筹，不过对于大多老百姓来说，还是有点不太实际。因为我们不是专业的发烧友，也不想去参加什么比赛，只是希望在日常使用的同时，能够带给自己那么一点运动的刺激，或者说能够满足一下自己偶尔撒点野的欲望就足够了，今天CHE168编辑就为大家推荐几款好而不贵，很小很运动的经典小车。
给大家介绍的第一款车就是本田刚刚上市不久的新飞度1.5AT炫酷运动版，售价12.98万。
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作为日常的代步工具来说，新飞度已经完全能够胜任，不错的空间设计，时尚的车身外观，丰富的配置装备，但是运动版的推出让人们了解到，原来飞度还可以这样。运动版飞度不只是增加了漂亮的车身运动外饰件那么简单，新增的包裹性很好的绒布座椅、方向盘后的换挡拨片以及16寸的运动型轮胎，实实在在地提升了车辆性能以及驾驶乐趣，尤其是换挡拨片这样的曾经只有在高档跑车才有的装备，使运动的欲望能够迅速升级。
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新飞度运动版的1.5升引擎使用了本田的看家本领：i-VTEC技术。虽然排量只有1.5升，但是它的性能着实不能小瞧。88千瓦的最大输出功率能够让一些2.0排量的车子汗颜，对于本来只有1吨左右的车重来说，有大马拉小车的感觉，另外再加上与5速自动变速器的默契配合，性能的发挥更加顺畅。新飞度的悬挂系统尽量保持了原版车的风格,在保留了理想的侧面支撑，同时充分体现了良好的韧性。
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这是丰田的一款全球战略车型。RS则代表的是运动版，雅力士RS采用的是来自于卡罗拉的双VVT-i发动机，最大输出功率为87kW,最大扭矩更是达到150Nm，这个数据在相同级别的车里十分突出。遗憾的是自动挡的只配备了四速变速箱，所以笔者在这里向大家推荐手动版，5速手动变速箱更加能够吻合其运动的定位，同时也能为驾驶者提供更多的驾驶乐趣。另外，其短小的车尾在弯道中表现优异，在可控范围内都保持不错的循迹性。
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虽然是RS运动车款，但丰田从来都将舒适性放在更重要的位置，因此在悬挂的调校上RS运动车款还是更偏重舒适。并且针对中国的路面条件，底盘还升高了2厘米。内部空间上，虽然是长度只有3750mm，但是却并不显得狭小，内部装饰上，秉承了简酷的思想，很吻合年轻人的口味。
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同上两款新上市的车型来说，大家对206应该了解更多些了。另外从价格上来说，206具有较高的性价比。经典的外观，配合绚丽的色彩，给人感觉就像一头活力的小狮子。运动版的外观与普通版区别不大，但是内饰从原来的浅色内饰变为了极具质感的黑色，增添了众多金属色元件，显得更加动感。运动型座椅支撑到位，包裹性很好。
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标致206S系列有1.4L和1.6L两种排量选择。206S1.6L采用直列4缸16气门发动机，最大扭矩142牛米，最大功率为78千瓦，最大功率上虽然没有前两者的漂亮，但是就实际使用来看，完全能够胜任。对于强调运动的206来说，其悬挂偏于硬朗，对路面的反馈很直接，同时在弯道的表现也是十分灵活。而对于后排空间，它似乎毫无优势，不过对于喜爱的人来说，在乎的并不是那略显狭小的后排了。
总结起来，广州丰田雅力士拥有不错的动力，更主要的是它挂着丰田的车标，这是一种品牌的力量。空间可能就是它的短肋了。对于，新飞度，动力强劲空间宽大，短板可能就是其太过前卫的设计， 视觉上没有雅力士那么柔和。而206则更具性价比，相比而言虽然发动机技术落后些，但是其不错的运动特性，依旧拥有相当多的拥护者。
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